FAQ
Hlavní rozdíl mezi motocykly Falcon GT a Falcon Pro spočívá ve výkonu motoru a kapacitě baterie, přičemž model GT nabízí výrazně vyšší výkon a lepší parametry baterie. Model GT je výkonnější verze s 16,8 kW motorem oproti 8,5 kW u verze PRO; má mírně větší baterii (40 Ah vs 35 Ah) a rychlejší nabíjení díky 15A nabíjecímu proudu. GT také disponuje kontrolou trakce, kterou je možno, společně se systémem ABS, vypnout. Model PRO je cenově dostupnější variantou, která stále nabízí dostatek výkonu pro zábavu a dosahuje srovnatelného dojezdu při optimálních podmínkách.
Motocykly 79BIKE jsou dostupné ve verzích homologovaných pro silniční provoz (kategorie L1e-B) i v čistě off-roadových variantách, které na silnici legálně jezdit nemohou.
Homologované verze (L1e-B)
Homologované modely, jako je například varianta 79BIKE Falcon Pro s homologací, spadají do kategorie lehkých elektrických vozidel, což je v podstatě moped.
Pro legální provoz na pozemních komunikacích musí být motocykl softwarově omezen na výkon 4 kW a maximální rychlost 45 km/h, aby splňoval legislativní požadavky dané kategorie. Pro silniční provoz je také nutné sjednat povinné ručení a mít přidělenou registrační značku (SPZ).
Off-roadové verze
Nehomologované verze, často označované jako „OFF-ROAD“, nabízejí plný špičkový výkon a maximální rychlost až kolem 90-95 km/h. Tyto modely jsou určeny výhradně pro jízdu mimo pozemní komunikace, tedy na soukromém pozemku, na uzavřených tratích nebo v terénu, kde je to povoleno.
Off-roadové verze nelze jednoduše upravit pro silniční provoz, protože postrádají potřebné homologační prvky (např. specifické osvětlení, zrcátka, schválené pneumatiky atd.) a certifikaci.
Před nákupem je klíčové ověřit si u prodejce, zda konkrétní model disponuje platnou evropskou homologací, pokud máte v úmyslu jej používat na silnicích.
Homologované verze (L1e-B)
Homologované modely, jako je například varianta 79BIKE Falcon Pro s homologací, spadají do kategorie lehkých elektrických vozidel, což je v podstatě moped.
Pro legální provoz na pozemních komunikacích musí být motocykl softwarově omezen na výkon 4 kW a maximální rychlost 45 km/h, aby splňoval legislativní požadavky dané kategorie. Pro silniční provoz je také nutné sjednat povinné ručení a mít přidělenou registrační značku (SPZ).
Off-roadové verze
Nehomologované verze, často označované jako „OFF-ROAD“, nabízejí plný špičkový výkon a maximální rychlost až kolem 90-95 km/h. Tyto modely jsou určeny výhradně pro jízdu mimo pozemní komunikace, tedy na soukromém pozemku, na uzavřených tratích nebo v terénu, kde je to povoleno.
Off-roadové verze nelze jednoduše upravit pro silniční provoz, protože postrádají potřebné homologační prvky (např. specifické osvětlení, zrcátka, schválené pneumatiky atd.) a certifikaci.
Před nákupem je klíčové ověřit si u prodejce, zda konkrétní model disponuje platnou evropskou homologací, pokud máte v úmyslu jej používat na silnicích.
K řízení homologované verze na silnici stačí řidičské oprávnění skupiny AM (od 15 let) nebo skupiny B (oprávnění na osobní automobil).
Výdrž akumulátorů se samozřejmě liší v závislosti na několika faktorech tj. okolní teplota, styl jízdy a jízdní režim. Maximální vzdálenost na jedno nabití může dosáhnout až 120km.
Nic, odolnost motocyklu a jeho částí je IP67 (model PRO), nebo IP68 (model GT), což v zásadě zaručuje jeho prachotěsnost a zároveň odolnost proti dočasnému ponoření do vody (do hloubky 20 cm!). To v praxi znamená: déšť, polití nebo pád do mělké louže = ANO; proudící voda, potápění motorky do hluboké vody, tlakové myčky apod. = NE
Ano, naše motorky jsou vybaveny rekuperací (regenerativním brzděním). Tato funkce pomáhá dobíjet baterii během brzdění a prodlužuje tak dojezd motocyklu.
Systém rekuperace převádí kinetickou energii, která by se jinak při brzdění ztratila, zpět na elektrickou energii a ukládá ji do baterie, díky tomu lze získat zpět 5–10 % extra dojezdu v závislosti na terénu a stylu jízdy.
Intenzitu rekuperace lze upravit pomocí mobilní aplikace, nebo nastavit na displeji stroje, aby odpovídala individuálnímu stylu jízdy a terénu. Někteří uživatelé preferují nižší úroveň pro plynulejší jízdu z kopce, zatímco jiní využívají silnější rekuperaci pro techničtější jízdu nebo brzdění „motorem“. Používání rekuperace také snižuje opotřebení mechanických hydraulických kotoučových brzd. Motory 79BIKE využívají účinnou funkci elektronického brzdění, která je součástí rekuperačního systému.
Systém rekuperace převádí kinetickou energii, která by se jinak při brzdění ztratila, zpět na elektrickou energii a ukládá ji do baterie, díky tomu lze získat zpět 5–10 % extra dojezdu v závislosti na terénu a stylu jízdy.
Intenzitu rekuperace lze upravit pomocí mobilní aplikace, nebo nastavit na displeji stroje, aby odpovídala individuálnímu stylu jízdy a terénu. Někteří uživatelé preferují nižší úroveň pro plynulejší jízdu z kopce, zatímco jiní využívají silnější rekuperaci pro techničtější jízdu nebo brzdění „motorem“. Používání rekuperace také snižuje opotřebení mechanických hydraulických kotoučových brzd. Motory 79BIKE využívají účinnou funkci elektronického brzdění, která je součástí rekuperačního systému.